Продаж якісних ланцюгів посилених для мотоцикла 428 - 124L Сhoho (Чохо)

Бренд Сhoho (Чохо) - китайський виробник якісних мотоциклетних приводних ланцюгів - котрого часто (за рахунок високої якості та довговічності виробів) вважають японським виробником, хоча крім якості у них немає нічого спільного.

Стандартний ланцюг складається із сполучених між собою шарнірами - ланок, котрі забезпечують найкращу гнучкість ланцюга.
Найбільш поширені типи ланцюгів:

Роликовий ланцюг

- Роликові посилені ланцюги (бічні стінки пластин зовнішнього ланки мають значне потовщення);
- Сальникові ланцюги (ланцюг доповнено сальниками);
- Втулкові ланцюги (втулковий мото ланцюг по конструкції не відрізняється від роликового, за винятком відсутності роликів);

Ланцюги Сhoho виготовлені з наступних матеріалів:

Пластини ланцюга Сhoho виготовлені - з середньовуглецевих або легованих сталей 40, 45, 50, 30ХН3А з загартуванням металу до твердості 32-44 HRC, валики, втулки, ролики та вкладиші виготовляються - з цементованих сталей 10, 15, 20, 12ХН3А, 20ХН3А з термообробкою доведенною до твердості 45-65 HRC.

Для кращої працездатності та довговічності використання будь-якого приводного ланцюга мотоцикла, його необхідно промивати (Очисником) та змащувати, а кожні кілька тисяч кілометрів - проводити заміну, так як в процесі експлуатації, мотоциклетний ланцюг стирається, діаметр приводних і ведених зірочок зменшується через зношування, і ланцюг приходить в непридатність. Показником необхідності заміни ланцюга, являється його подовження до максимально можливої натяжки. Заміна приводного ланцюга мотоцикла рекомендовано проводити одночасно з ведучою та задньою зірками в тандемі, адже виробітка зірок - приведе до зношування нового мотоциклетного ланцюга.

У ланцюзі Choho, котрий застосовується на мототранспорті - момент з'єднання ланок в привалочній площині валика пов'язаний з чотирьох сторін методом тиснення, що говорить про технічно грамотне рішення, прийняте при технології її виготовлення.

У маловідомих, не зовсім якісних китайських ланцюгів даний метод тиснення відсутній, не якісні ланцюги як правило збираються ударним методом, що в свою чергу досить негативно позначається на подальшому терміну експлуатації та характеристиках. Заклепування ланцюга ударним методом призводить до нерівномірного стиску пластин, що зменшує вільний хід та часто призводить до деформації самого валика. Такий ланцюг погано гнеться, як правило шумить, тягнеться зменшуючи термін експлуатації. Відбувається додаткове навантаження і перегрів металу ослаблюючи його, що приводить до зносу ланцюга.

Висока ціна, котру Ви платите за ланцюг навіть більш поширеного бренду - не являється гарантією його якості. Порушення технології виробництва мотоциклетного ланцюга приводить до мінімального терміну експлуатації, тим паче - якщо Ви практикуєте ривок на світлофорі, або при поїздках по бездоріжжю. При використанні мотоцикла для екстремальних поїздок Вам стануть в пригоді ланцюги з посиленими параметрами, сальникові і т.д.

Проте візьміть до уваги що сальниковий ланцюг не підійде для поїздок по бездоріжжю та запилених дорогах з піщаним грунтом, він більш розрахований для поїздок на дальні дистанції по трасі. М'якість сальникового ланцюга збільшена, гучність зменшена, як варіант він швидко прийде в непридатність при попаданні піску та бруду.